PORSCHE Klassik-Forum | Druckvorschau: Aussicht auf die Rohölpreise 2015

Geschrieben von HE-Manfred am 10.03.2006 um 19:30:

Aussicht auf die Rohölpreise 2015

Öl der Sorte Brent steht gerade bei 56,40$, Minus 2,60$. In den U.S.A. wurden heute die Öllagerbestände bekannt gegeben, welche wie von den Händlern erwartet gestiegen sind. So war bei Rohöl ein Zuwachs von 1,1 Millionen, bei den Destillaten von 1,7 Millionen und bei Benzin von 0,30 Millionen Barrel zu verzeichnen.
Des weiteren wurde vom amerikanischen Senat gestern ein 16 Milliarden Dollar schweres Gesetz verabschiedet, welches das Energiesystem weniger anfällig für den hohen Ölpreis machen soll.
Im Rahmen dieses Gesetzes sollen bis zum Jahr 2012 über acht Milliarden Gallonen (3,785 Liter) an Ethanol als Benzin verwendet werden.
Das einzig positive für den Ölpreis dürfte an diesem Gesetz die Tatsache sein, dass die strategischen Ölreserven von derzeit 727 Millionen auf eine Milliarden Barrel angehoben werden sollen.
Laut mehreren Analysten wären Kurse für ein Barrel Öl von 70$ oder 75$ in den nächsten Monaten durchaus realistisch. Dem Fass den Boden hat allerdings die Prognose einer französischen Investment Bank namens IXIS CIB ausgeschlagen. Die Banker halten Ölpreise von 380$ im
Jahr 2015 für nicht unrealistisch. Hauptargument für diesen über 600%igen Kursanstieg sollen ähnliche Faktoren wie bei den Ölpreisschocks der 70er Jahren sein.
Brent Oil fand wieder in seinen seit Dezember bestehenden Aufwärtstrend zurück. Dieser verläuft momentan zwischen 57,60$ und 62,53$. Der Widerstand bei 57,32$ konnte ebenfalls überschritten werden, somit ist der Weg für neue All Time Highs frei.

Als Link habe ich eine USA-Seite zum Thema Ethanol beigefügt. Aus meiner Sicht wird der Ethanolmarkt sehr schnell in den USA wachsen. In Europa wird Ethanol in Schweden durch steuerliche Anreize ebenfalls aufgebaut. Es gibt einige Fahrzeughersteller die bereits FFV-Fahrzeuge dort auf dem Markt haben (FlexFuelVehicle). Es wird zwischen 0% und 85% Ethanol bei diesen Fahrzeugen beigemischt.

Für Turbofahrzeuge ist dieser Kraftstoff bei entsprechender Auslegung der kraftstoffführenden Bauteile und des Motormanagements ein deutlicher Vorteil (siehe Saab).

Link Ethanol USA
http://www.cleanairchoice.org/outdoor

Link SAAB FFV
http://www.alle-autos-in.de/saab/saab_9-5_ffv_biopower_a10993.shtml

Gruß

Geschrieben von Manfred Placzek am 10.03.2006 um 20:19:

Fragezeichen

BioPower - Sparen beim Fahren

Zitat:

BioPower-Version nun auch in unsere Breiten. Äthanol wird künstlich aus Pflanzen und Pflanzenresten herstellt. Der in Schweden angebotene Kraftstoff besteht zu 85 Prozent aus Äthanol und zu 15 Prozent aus Benzin.

Hallo Manfred,

ist es denn vorstellbar das unsere Klassiker auch mit einer BioPower-Version betrieben werden können? Möglicherweise mit entprechender Grundeinstellung der Zündung bzw. Einspritzung?

Geschrieben von HE-Manfred am 11.03.2006 um 17:12:

Hallo Manfred,
hierzu werde ich noch etwas schreiben.

Siehe Porsche und Ethanol

Gruß

Geschrieben von HE-Manfred am 11.03.2006 um 17:30:

Hier kommt ein weiterer Artikel zur Ethanolbeimischung in Deutschland.

Beimischung von Biokraftstoff zu Benzin soll Pflicht werden
von Carsten Fiedler

Berlin - Baden-Württembergs Umweltministerin Tanja Gönner (CDU) hat als Beitrag zur Senkung der Spritpreise eine obligatorische Beimischung von Biokraftstoff zu Benzin und Diesel gefordert. Sie werde diesen Vorschlag ihren Ressortkollegen bei der Umweltministerkonferenz am Donnerstag in Rostock unterbreiten, sagte sie der WELT.
So könne auch sichergestellt werden, daß der Anteil an Biokraftstoff von 5,75 Prozent gemessen am Energieinhalt erreicht werde. Diesen Wert strebt die EU bis 2010 an.

Die Nachfrage nach Biokraftstoffen sei zuletzt zwar leicht gestiegen, sagte Gönner, dies könne sich jedoch wegen Schwankungen beim Ölpreis auch wieder ändern.

"Die Anbauer der nachwachsenden Energieträger brauchen Planungssicherheit. Diese würden sie über eine Verpflichtung der Mineralölwirtschaft erhalten", sagte Gönner. Vorstellbar sei sogar, beim Pflichtanteil von Biokraftstoff über die EU-Zielmarke hinauszugehen. Schon mit der derzeit gängigen Motorentechnik stellten fünf Prozent
Biokraftstoffanteil kein Problem dar. Mit der Weiterentwicklung der Motoren könnten höhere Anteile verträglich werden. Ein Wert von bis zu sieben Prozent sei möglich. "Darüber muß mit der Autobranche gesprochen werden."

Unterdessen hat die Arbeitsgruppe Umwelt bei den Koalitionsverhandlungen zwischen Union und SPD einen Vorschlag ausgearbeitet, nach dem die Kfz-Steuer künftig nach dem Schadstoffausstoß und nicht mehr nach Größe des Hubraums gezahlt werden soll. Es sollten Anreize zur "Einführung hocheffizienter Fahrzeugantriebe" gegeben werden. Man werde "eine am CO2-Ausstoß orientierte Kfz-Steuer mit einer Differenzierung nach Schadstoffklassen schaffen". Die rot-grüne Regierung hatte das Thema mit Rücksicht auf die Verhandlungen über die Steuerverteilung zwischen Bund und Ländern bisher zurückgestellt. Die Kfz-Steuer steht allein den Ländern zu.

Artikel erschienen am Mi, 2. November 2005

Nach meinem Kenntnisstand spricht man zurzeit von einer 10%igen Beimischung in Deutschland.

Gruß