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Geschrieben von Manfred Placzek am 20.08.2009 um 14:06:

geschockt Porsche-Wappen

Das Firmenzeichen zeigt unter einem gebogenen PORSCHE-Schriftzug das Wappen Württembergs, in welches das Wappen Stuttgarts integriert ist.
Der Legende nach skizzierte Ferry Porsche den ersten Entwurf des Porsche-Logos während eines Aufenthalts in New York auf eine Serviette. In Wahrheit
zeichnete der Porsche-Ingenieur Franz Xaver Reimspieß das Wappen.


Hier nun für die zukünftige "Verschmelzung" der aktuelle Erstentwurf aus Wolfsburg Freude


Geschrieben von Dirk O. am 20.08.2009 um 17:07:

 

nein nono

Sorry Manfred, der Smilie am Ende steht für Freude - ich nehm's als Ironie. Ich habe schon zwei 911er mit dem VW-Logo anstelle des Porschewappens
gesehen stop Bestimmte Dinge sollten vielleicht doch "erhalten" bleiben Ja Meine Meinung, Dirk


Geschrieben von Manfred Placzek am 20.08.2009 um 17:51:

Augenzwinkern Humor

Hallo Dirk,

nimm es mit Humor, genau wie ich auch grin
Es soll Freude und eine positive Stimmung erzeugen.
Der Fall ist über die Fakten doch schon traurig genug böse


Geschrieben von Dirk O. am 20.08.2009 um 19:31:

 

Humor ist immer gut ... grin Freude sonne
Mit den Fakten hast du wohl recht.

Grüße, Dirk


Geschrieben von Stefan Fritschi am 26.08.2009 um 11:35:

 

Liebe Porsche-Freunde,

Macht Euch nicht soviele Sorgen um Porsche nach dem VW-Einstieg. Ich habe die viel zitierten prominenten Namen in vielen Jahren Führungstätigkeit
in der VW-Entwicklung persönlich kennengelernt. Die haben schon Ahnung und wissen, wie ein Auto auszusehen hat. Auch ein Porsche.

Wenn man die Beispiele Lamborghini und Bentley mal anschaut: wie toll haben sich diese Marken entwickelt. Selbst wenn "drunter" viel aus dem
Konzernregal ist, hat man die jeweiligen Marken-Gene sehr gut weiterentwickelt und herausgearbeitet. Das wird bei Porsche nicht anders sein.

Also: alles wird besser!

Viele Grüsse aus der Schweiz
Stefan


Geschrieben von HE-Manfred am 26.08.2009 um 12:45:

 

Hallo Stefan,

das sehe ich genau so. Vielleicht hat Porsche jetzt auch mal den Mut die im Rennsport entwickelten Umfänge schneller in Serie zu bringen
(Negativbeispiele: Direkteinspritzung und DSG). Hier waren die anderen Firmen wesentlich schneller in Serie.

Viele Grüsse in die Schweiz,


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